03 — Referenzen
Eine Auswahl bearbeiteter Projekte aus den Bereichen Bestand und Umbau, Verkehrsinfrastruktur, Industriebau und Wasserbau — vom Vorprojekt bis zur Ausführungsbegleitung.
Bildmaterial wird mit der Zustimmung der jeweiligen Auftraggeber sukzessive ergänzt. Inhaltliche Anfragen zu einzelnen Projekten beantworten wir gern direkt.
Sanierung & Aufstockung MFH · Rudolfstetten AG
Sanierung eines Altbaus aus dem 19. Jahrhundert und Umnutzung vom Einfamilien- zum Mehrfamilienhaus. Eine Tragwerksaufgabe mit dem Anspruch, möglichst viel der historischen Substanz zu bewahren — Mauerwerkswände, Holzbalkendecken — und gleichzeitig die heutigen Anforderungen an Tragfähigkeit, Gebrauchstauglichkeit und Erdbebensicherheit zu erfüllen.
Der Bestand wird gezielt verstärkt und auf den aktuellen Standard ausgestattet. Ergänzend kommen ein Attikageschoss als Aufstockung, eine Stahlkonstruktion für die Veranda und eine separate Stahltreppe für den neuen Eingang hinzu. Die Erdbebennachweise berücksichtigen die mittlere Seismizität des Aargauer Standorts und die Wechselwirkung zwischen erhaltenem Mauerwerk und neuen aussteifenden Elementen.
Das Vorhaben ist als Investment konzipiert — das prägt die Methodik. Vor jeder Entscheidung wurde geprüft, wo der Erhalt der Substanz wirtschaftlicher ist als ihr Ersatz, und wo umgekehrt ein konsequenter Eingriff die spätere Bewirtschaftung erleichtert. Tragwerkliche Variantenstudien lieferten die Grundlage für diese Abwägungen.
Erstes eigenständig geführtes Projekt unter f-ce — Tragwerkskonzept, Berechnung, Detaillierung und Begleitung der Genehmigungsphase aus einer Hand.
Höhenbeschränkungsportale · Margarethenbrücke Basel
Die Margarethenbrücke ist überlastet und wird in den kommenden Jahren ersetzt. Bis dahin sichert ein Übergangskonzept die Verkehrsführung — ein wesentlicher Bestandteil davon sind beidseitige Höhenbeschränkungsportale, die LKW vom überlasteten Bauwerk fernhalten.
Tragwerksplanung beider Joche von Konzept bis Ausführung. Das grössere Portal mit einer Auskragung von rund 6 bis 8 Metern, das kleinere modular ausgeführt mit Zwischenstahlanschlüssen, damit es an zwei unterschiedlichen Standorten platzierbar bleibt und sich an parallele Baustellenphasen anpassen lässt.
Die eigentliche Herausforderung lag in der Koordination: bestehende IWB-Leitungen einkalkulieren, Sicherheits- und Erdungsabstände zu Oberleitungen durch Vermessung präzise nachweisen, Anprallnachweise an die Höhenbegrenzung führen und Schnittstellen zu parallel laufenden BVB- und SBB-Baustellen abstimmen. Material und Konstruktion wurden auf kantonale Anforderungen an Korrosionsschutz und Edelstahleinsatz ausgelegt.
Verantwortlich für: Konzept, Kostenschätzung, Projektleitung Tragwerk, Bauleitungsbegleitung, normkonforme Ausführungsdetails.
Silofundamente & Dachtragwerk · Auhafen Muttenz
Zwei zusammenhängende Aufgaben für eine industrielle Umschlaganlage am Schweizer Rheinhafen. Die Silofundamente waren unter hohen konzentrierten Lasten zu bemessen — inklusive Explosionslastfällen — mit speziellen Verankerungen, die ausgeprägte Zugkräfte aufnehmen können.
Beim Dach des Kesselhauses ergab sich eine eigene Herausforderung: die Verankerung der Zugstäbe musste in vergleichsweise dünne Innenwände eingeleitet werden. Die Lösung entstand projektspezifisch — durch Aktivierung der vorhandenen inneren Bewehrung und Bestätigung der Tragfähigkeit über Zugversuche vor Ort. Vom Konzept bis zum Ausführungsprojekt durchgängig betreut.
Verantwortlich für: Gründungsnachweise, Sondernachweise unter Explosionslasten, Entwicklung Verankerungsdetails, Versuchsbegleitung, Ausführungsstatik Dach.
Bachdurchlass unter Gleisen · Löölibach
Teilprojekt im Rahmen einer SBB-Bahnhofserneuerung mit Erweiterung: Bemessung der Bachdurchlass-Fertigteile unterhalb von Gleisen. Die Elemente liegen unter aktiven Zuglasten und müssen zusätzlich Erddrücke und Verkehrslasten der angrenzenden Verkehrsflächen aufnehmen.
Einschliesslich Bemessung der Kontrollschächte und ihrer Öffnungen — ein vermeintlich kleiner Aspekt, der in der Berechnung sorgfältige Lastumlagerung verlangt. Die Ausführungsstatik wurde vollständig nach SBB-Vorgaben dokumentiert und ohne Beanstandung durch den Prüfingenieur akzeptiert.
Verantwortlich für: Ausführungsstatik nach SBB-Standards, Nachweise unter Zug-, Verkehrs- und Erddrucklasten, Bemessung Kontrollschächte.
Suizidpräventions-Geländer · Birsigviadukt Basel
Der bestehende Geländerverlauf des Viadukts wird durch ein höheres Schutzgeländer ersetzt, dessen Geometrie als bauliche Suizidprävention wirkt. Vertikale Staketen ohne horizontale Trittmöglichkeiten verhindern das Hochklettern.
Die statische Herausforderung lag in der Verankerung: eine seitliche Befestigung in den Kalkbrüstungselementen war nicht möglich. Stattdessen wurde ein Verankerungssystem konzipiert, das mit schwertförmigen Bauteilen tief in den Gehsteig eingreift und Kräfte direkt in die Brückenstruktur einleitet. Detaillierungstiefe bereits im Vorprojekt notwendig, weil die Umsetzbarkeit ohne diese Lösung nicht gesichert war.
Verantwortlich für: Variantenuntersuchung, Vorbemessung, Verankerungskonzept, Bestandsanalyse, Detaillierung im Vorprojekt.
Weitere Projekte
Studie und Nachrechnung der Vordachverlängerung Bahnhof Bern Weyermannshaus.
Nachrechnung des Dachtragwerks Zürich Hauptbahnhof unter Zusatzbelastungen aus den bemessenen Zwischenbrücken zwischen den Sheds.
Verstärkungsmassnahmen an korrodierten Gusseisenbauteilen in einem Schweizer Bahnhof.
Berechnung und Planung einer Einhausungskonstruktion für Draisinen.
Detaillierte Auskünfte zu Rolle, Leistungsumfang oder technischem Hintergrund einzelner Projekte gerne auf Anfrage.
Hinweis
Die Projekte 02 bis 05 sowie die unter «Weitere Projekte» genannten Arbeiten wurden während meiner früheren Anstellung als zuständiger Projektingenieur bei Aegerter & Bosshardt AG, Basel, bearbeitet — mit Zustimmung des damaligen Arbeitgebers zur Nutzung als persönliche Referenz im Rahmen meiner Selbstständigkeit. Projekt 01 wird eigenverantwortlich im Rahmen von f-ce geführt.
● Kontakt
Jedes Vorhaben beginnt mit einem Gespräch — vor Ort oder per Nachricht. Bei Auftragserteilung wird der Begehungsbetrag vollständig vom Honorar abgezogen.